北京地铁14号线高家园站X-1通道不对称冻结管布置的数值评估——邻近既有地铁与住宅结构
针对北京地铁14号线高家园站X-1通道(设计阶段、尚未施工)在既有地铁结构与住宅建筑不对称约束下的冻结壁发展与冻胀控制问题,提出不对称冻结管布置方案并建立三维热力顺序耦合数值模型。
针对北京地铁14号线高家园站X-1通道(设计阶段、尚未施工)在既有地铁结构与住宅建筑不对称约束下的冻结壁发展与冻胀控制问题,提出不对称冻结管布置方案并建立三维热力顺序耦合数值模型。
中国石油大学(北京)团队对塔里木盆地埋深约7000 m的砂岩开展围压35–145 MPa三轴压缩试验,观察到由脆性向半延性破坏的转变。试验显示强度参数异步演化,内摩擦角在等效塑性应变约0.20时达峰,黏聚力在约0.40–0.45时才达峰并随后随变形衰减。
推荐理由:塔里木盆地约7000 m深砂岩三轴试验显示黏聚力与内摩擦角峰值不同步,为超深储层数值分析提供参数依据。
研究提出一种基于图像的框架,用于预测结晶岩的单轴抗压强度(UCS)。该框架结合岩石纹理特征分析与机器学习方法,以图像信息替代传统直接强度试验。现有研究表明,UCS 可由点荷载强度、Schmidt 回弹值、P 波速度等指标间接估算,图像法为结晶岩强度预测提供了新途径。
ARMA 2025 会议文献显示,岩石力学与岩石工程正围绕能源转型展开研究,涵盖水力压裂模拟、地下储氢、CO2 封存与增强型地热系统等方向。相关研究包括页岩盖层在循环地下储氢中的应变-微观结构演化、枯竭油气藏储氢的地质力学影响,以及注入诱发地震与地表隆沉模拟。
新西兰Fiordland乔治湾Anchorage Cove海底渗漏气以N₂为主(约96%),He浓度约0.27%、约为空气饱和平衡值的500倍,³He/⁴He为1.96–2.12 Ra,非大气组分中约20%–30%的氦为幔源。
研究提出一种双约束弱监督深度学习框架,利用滑坡信息作为先验,实现区域尺度岩土参数推断。该方法以弱监督方式融合滑坡编录信息与勘察数据,降低对密集钻孔取样的依赖。成果可为区域滑坡易发性评价中的岩土参数取值提供新途径。
针对克罗地亚Trakošćan山顶城堡,采用地球物理方法开展场地表征,并结合基于边坡的地形放大系数进行情景地震危险性制图。研究将地形放大效应纳入地震危险性评估,服务于该山顶城堡场地的地震动参数确定。
针对1927年M8古浪地震触发的黄土-砂岩灾难性滑坡,研究重建了其地震响应、失稳机制与运动学过程。该案例位于青藏高原东北缘,揭示了黄土-砂岩地层组合在地震作用下的失稳模式与运动特征。
Engineering Geology 刊出对 SD-VRM(空间-方向方差折减法)论文的更正,该框架用于从不规则分布岩土数据估计各向异性波动尺度。原文发表于 Eng. Geol. 374 (2026) 109117,更正由 Suozhu Fei、Xiaohui Tan、Yuyong Sun 署名,于 2026 年 10 月 20 日在线发布。
研究将地震成像与电阻率成像结合聚类分析,用于高海拔土石坝的水力-力学特性筛查。该方法通过综合地球物理成像识别坝体内部的水力与力学差异区,为土石坝安全评估提供依据。
基于沙特 Juraid 岛附近岛礁填海工程的珊瑚砂地基,研究通过室内试验、24 组循环三轴试验和 4 组 600 m² 现场振冲对比试验,评价振冲加固效果。
推荐理由:针对珊瑚砂回填地基软弱夹层,四组现场振冲对比试验给出参数组合与承载力经验式,可供同类填海地基处理选型参考。
针对 FLAC3D 中 Cable、Pile 与 Zone 三类实体锚杆模型,开展了统一的试验-数值对比评估,重点考察粘结滑移行为与荷载传递规律。研究据此给出三类模型的适用条件与选择依据。
研究提出三维热-水-力离散格构单元框架,用于模拟岩土材料局部化破坏,并引入贝叶斯参数校准提升模型参数识别精度。该框架将热-水-力耦合作用与离散格构单元结合,可捕捉应变局部化等破坏现象。成果发表于 Computers and Geotechnics 第203卷。
该研究提出一个基于热力学的统一本构模型,可同时描述考虑与不考虑颗粒破碎的颗粒土力学行为。模型将颗粒破碎纳入热力学框架,用于统一刻画两类颗粒土的应力-应变响应。论文发表于 Computers and Geotechnics 第 203 卷第 2 部分。
研究提出弹塑性 SPH-相场框架,用于模拟岩石中随围压变化的脆性—延性转变。该框架将弹塑性本构与相场断裂耦合,在 SPH 无网格框架下实现。成果发表于 Computers and Geotechnics 第 203 卷 Part 2。
针对循环加卸载条件下岩石的力学响应,提出了一种非线性弹塑性亚加载面模型,并应用于压缩空气储能洞室的运行分析。模型由Hai Zhang、Gang Li、Wenxi Fu等人在《Computers and Geotechnics》第203卷Part 2发表,论文刊出时间为2027年3月。
英国 Lake District 的 Windermere 治污可行性报告提出两个方案,分别含约 19km 和 14km 深埋重力隧道,估算造价 37 亿和 36 亿英镑。
中国商务部与海关总署于10月19日联合发布2026年第50号公告,对隧道掘进机、主要部件及相关技术实施出口管制,措施自2026年11月18日起生效。管制范围包括土压平衡盾构、泥水盾构、敞开式硬岩TBM、单护盾与双护盾机型等全断面掘进设备,并延伸至刀盘与刀具、螺旋输送机、管片拼装机、主驱动系统等关键部件及专门开发的再制造技术。
推荐理由:出口许可与简化登记两套程序并行,涉及整机、关键部件与再制造技术,可供设备采购与供应链安排参考。
研究提出上向扇形长孔爆破的精准控制技术,协同调控爆破能量释放的方向、规模与时序,以改善采场轮廓并减少对后续环次炮孔的损伤。双自由面条件下爆破空腔长度与深度分别增加45.3%和87.4%,D90由17.1 mm降至12.4 mm;先起爆中心区与边界区炮孔形成瞬态自由面后,超挖面积由33.24 m²降至2.63 m²,后排损伤面积由11.45 m²降至1.01 m²。
推荐理由:通过方向、规模与时序协同调控爆破能量释放,给出了扇形中深孔超欠挖与后排孔损伤的量化改善幅度。
采用自旋转多喷嘴水射流(SMWJ)在真三轴应力下对比层状致密砂岩(BTS)与高孔隙砂岩(HPS)的钻进特征,识别出单裂纹拉伸、双裂纹拉伸、非对称裂纹拉伸、压实带、崩落裂纹和压致崩落共6种宏观破坏模式。
基于不可逆热力学与 Mori–Tanaka 均匀化方法,建立了连接随机微裂纹与优势方向主裂隙的脆性岩石多尺度各向异性疲劳损伤模型,并引入专门的疲劳损伤变量表征循环加载下的渐进劣化。
研究以三轴动态CT扫描、Avizo重建和Python灰度值算法,建立烧变岩孔隙-裂隙双重介质渗流模型。四类烧变岩中熔结岩孔隙率最高达27.109%,裂隙主导水力连通性并控制流场聚集与方向性。在围压5 MPa、水压1 MPa下,四类岩体平均渗流速度为0.0052–0.0085 m/s,为烧变岩含水层地下水漏失评估提供初步依据。
Brenner Base Tunnel 通车时间推迟至 2034 年,造价预测升至约 117 亿欧元,较原 2032 年通车、105 亿欧元估算延后两年、增加约 12 亿欧元。
对水深数据的分析显示,末次冰期巴芬湾曾横跨一座巨大冰架,其在末次冰消期的快速退缩可能破坏了周边冰盖的稳定。
基于广东某沿海软土基坑工程,采用 PLAXIS 3D Advanced CONNECT Edition V22 建立考虑土体小应变刚度与地下水渗流-动力耦合的三维数值模型,分析了开挖深度、车辆静载、动载幅值和频率对支护墙变形与内力的影响。
以华北电力大学体育中心为基准模型,火灾疏散寻路模拟显示紧急出口宽度达1.5–2.0 m时疏散时间趋于稳定,20、23、26 m三种疏散路径长度中23 m配置总疏散时间最短,多出口全连通下沉广场在两种火灾场景下疏散时间均较短。研究据此提出分散出口组织、路径—节点协同与多出口下沉广场连通三项模拟支撑策略,结构与环境建议则作为案例启发的建筑启示给出。
Geobear 任命拥有 30 年地基工程经验的 Craig Macklin 为英国区董事总经理。Macklin 此前执掌 Franki Foundations UK 13 年,将年营业额从 250 万英镑提升至 5000 万英镑,建成约 150 人的多站点运营体系,约 95% 业务来自回头客户。他还曾为 Bachy Solentanche 主导造价 3070 万英镑的伦敦桥车站重建项目。
BBT SE 已批准 Brenner Base Tunnel 修订后的工期与造价,运营开始时间推迟至 2034 年,总造价从 2023 年的约 96 亿欧元升至 117 亿欧元。
Plowman Craven 新设基础设施部门,将铁路与公用设施业务合并,由基础设施董事总经理 James Arnott 领导。该部门覆盖地理空间与工程测量、地下管线探测与制图、专业检测、远程技术及数字资产智能,服务贯穿资产全生命周期,从规划、施工到维护、资产管理、翻新与退役。
承载82 m桥面段与114 m桥塔的“Caroline”号于10月15日从比利时出发,经荷兰运河与北海抵达Warrenpoint港,用于连接爱尔兰Louth郡Cornamucklagh与北爱尔兰Down郡Narrow Water的195 m Narrow Water Bridge。
研究提出轻量级三维编码器-解码器框架 UMamba3D,用于地震断层概率估计,在 FaultSeg3D 合成基准(200 个训练立方体、20 个验证立方体,尺寸 128×128×128)上完成实验后应用于四川盆地实际地震数据体。
美国加州 Canyon Tunnel 在 4 月发生部分塌方,塌方位置在在建隧道内 61m 处,两名员工被困,35 岁地质师 Twyla Capurro 死亡、另一名工人重伤。
推荐理由:加州 Canyon Tunnel 塌方致一死一伤后,Cal/OSHA 认定设计与施工两方均未充分支护危险地层,可作为隧道塌方事故责任划分的参照。
南澳Eyre Peninsula新建海水淡化厂的440m海底隧道已贯通,由60吨TBM施工,将容纳取排水管道。Eyre Peninsula花岗岩比预期坚硬拖慢掘进,首次供水时间由今年底推迟至2027年6月底。隧道内将安装450m取水管与1040m排海管,水厂投运后年产淡水5.3亿升,供应约3.5万人。
采用ISO-834标准火灾曲线与Fluent流固耦合模型,模拟L形CFST柱火灾后喷水冷却过程,模型耦合辐射、对流、导热并启用DPM液滴蒸发潜热。喷淋位置与流量是冷却效果的关键因素:位置3(水平肢外表面)冷却最佳,喷淋面平均冷却速率最高达1.011 °C/s,位置1次之,位置2(内凹角区域)较低。流量增大可加快喷淋面冷却并缩短达到目标温度的时间;初始冷却阶段混凝土核心仍从高温钢管吸热。
英国环境署2.49亿英镑的Bridgwater潮汐闸在2025年底启动设计效率审查后,将三座主塔高度由约25m降至约15m,闸门驱动设备与绞车从塔顶移入塔基。审查由AtkinsRéalis牵头,与Kier、Somerset Council及供应链共同完成,维持1-in-200年防洪标准及约12,800户住宅与商铺的防护目标不变。
针对复杂裂隙形态表征受尺度影响的问题,Shuheng Li 等提出一种物理感知深度学习方法,实现尺度无关的裂隙形态刻画。该方法发表于 Engineering Geology,可用于复杂裂隙的形态定量分析。
针对重塑细粒土,研究以安全系数法分析塑性对循环抗力的影响。成果发表于 Engineering Geology 第 375 卷,作者包括 Ertan Bol、Aşkın Özocak、Sedat Sert 等。
研究提出以湿度条件化的降雨触发先验用于概率滑坡预测,作者为 Bo-Fan Yu、Hong-Hu Zhu、Dao-Yuan Tan 与 Wei Zhang,成果刊于 Engineering Geology 第 375 卷。
针对三维裂隙表征中天然裂隙与叠加人为扰动难以区分的问题,研究提出基于立体学不变性的判别方法。该方法利用立体学不变量识别人为扰动叠加在天然裂隙网络上的特征,从而将两者分离。成果为岩体裂隙网络的可靠表征提供了依据。
针对非黏性土石坝漫顶溃决,研究揭示了溃口流量系数并非定值而是随溃决过程变化。成果发表于 Engineering Geology 第 375 卷,可为土石坝溃坝洪水演进计算中流量系数的取值提供依据。