荷兰船闸工程采用无电缆利勃海尔 LR 1130.1 打设 162 根 23m 钢板桩
荷兰船闸工程在压实砂层中采用无电缆利勃海尔 LR 1130.1 履带吊,从驳船上打设 162 根 23m 钢板桩,并承担材料装卸。该电动起重机可使用工地电源或自身电池作业,驳船同样采用电力驱动、电动定位桩及含电池储能与太阳能板的混合系统。在有岸电时整套系统几乎零排放,仅钢板桩振动锤的液压动力单元使用柴油;船员还因低噪声选用该设备,16m 外噪声不超过正常交谈水平。
荷兰船闸工程在压实砂层中采用无电缆利勃海尔 LR 1130.1 履带吊,从驳船上打设 162 根 23m 钢板桩,并承担材料装卸。该电动起重机可使用工地电源或自身电池作业,驳船同样采用电力驱动、电动定位桩及含电池储能与太阳能板的混合系统。在有岸电时整套系统几乎零排放,仅钢板桩振动锤的液压动力单元使用柴油;船员还因低噪声选用该设备,16m 外噪声不超过正常交谈水平。
承载82 m桥面段与114 m桥塔的“Caroline”号于10月15日从比利时出发,经荷兰运河与北海抵达Warrenpoint港,用于连接爱尔兰Louth郡Cornamucklagh与北爱尔兰Down郡Narrow Water的195 m Narrow Water Bridge。